Техническое обслуживание автомобиля

Под техническим обслуживанием автомобиля обычно понимается плановая работа, которая выполняется в определенный срок, в отличие от срочного ремонта, который необходимо выполнить из-за неисправности машины. Обычно это перечень работ, который можно разделить на несколько пунктов:

• диагностика всего транспортного средства или отдельных агрегатов;
• настройка отдельных систем или узлов;
• запланированные работы по замене деталей или автомобильных жидкостей.

Для каждой марки машины существует регламент – это определенные работы и сроки, в которые они должны выполняться, например:

• после каждых 15 000 километров пробега – замена моторного масла и фильтра, замена воздушного фильтра;
• после каждых 30 000 километров пробега – замена салонного фильтра, настройка и регулировка фар;
• после каждых 45 000 километров пробега – замена свечей зажигания;
• после каждых 90 000 километров пробега – замена тормозной жидкости, но не реже одного раза в три года;
• регулярно – проверка уровня и плотности охлаждающей жидкости.

Работы, выполняемые по регламенту, позволяют заменить все, что имеет строго определенный срок эксплуатации, до момента, пока эти механизмы выйдут из строя, а жидкости утратят свойства.

Диагностика перед проведением технического осмотра отличается в зависимости от назначения, сложности и углубленности обследования. Самый не затратный вариант – самостоятельный визуальный осмотр. Это делается при каждом посещении заправочной станции, и его основная задача – выявить любые видимые утечки или неисправности. Например, при простом осмотре можно увидеть, что оторвалась крышка привода, прогорел глушитель, изогнулся рычаг подвески, появилась коррозия и все возможные нарушения, видимые глазу. Самостоятельно легко проверить состояние тормозных колодок и дисков, а также измерять уровень жидкости в баках.

Для более узкой диагностики при помощи измерительных приборов рекомендуем обратиться на СТО, где для проверки давления в шинах используется манометр, для проверки правильной затяжки крепления – динамометрический ключ, а углы крепления колес определяются на специальных стендах. Для выявления неисправностей, которые выдает бортовая электроника автомобиля, на СТО используют компьютерное оборудование. В современном автомобиле электронный блок управления тщательно регистрирует большинство отклонений от нормальной работы или состояния узлов – от разряженного аккумулятора в ключе до неисправностей зажигания или отдельных датчиков. Считывание и декодирование зарегистрированных неисправностей помогает проверить состояние автомобиля и выявить проблему. Настройка помогает вернуть параметры автомобильных агрегатов к оптимальным значениям.

Цена работы по техническому обслуживанию автомобиля зависит от варианта ТО:

• короткое (при пробеге 15000 км)
• длинное (при пробеге 60 000 км).

Опции технического обслуживания:

• замена моторного масла и фильтра двигателя внутреннего сгорания;
• замена воздушного фильтра;
• проверка течи и уровня технических жидкостей;
• проверка уровня охлаждающей жидкости;
• проверка давления в шинах;
• проверка тормозной системы;
• проверка компонентов подвески и рулевого механизма, приводных ремней, тормозных колодок, барабанов, дисков, накладок, радиатора;
• другие регламентные проверки