Расточка коленвала

Коленчатый вал двигателя внутреннего сгорания – это деталь сложной формы, которая является одним из основных элементов кривошипно-шатунного механизма. В области шеек к коленвалу крепятся шатуны. При помощи усилия, которое передает шатун от поршня, возвратно поступательное движение поршней в цилиндрах переходит во вращательное движение коленчатого вала.

Так как коленвал работает под нагрузкой, о его неисправностях водитель может узнать по появлению стука в двигателе. Если коленвал начал стучать – необходим срочный ремонт агрегата.

Расточка коленвала и блока выполняется в тех случаях, когда на шейках только начали появляться незначительные задиры. Чаще всего задиры образуются на шатунных шейках, но шлифовка выполняется на всех шейках одновременно. Расточка – это первичная процедура, следом за которой выполняют хонингование (хонинговку) блока. Хонингование – это отделочная обработка поверхностей деталей при помощи специального станка, на котором закреплен абразивный инструмент. От качества выполнения этой работы зависит дальнейшая работа двигателя автомобиля.

Для проведения работ по расточке коленвала необходимо:

• определить степень износа вкладышей коленчатого вала;
• выявить дефекты коленвала;
• выполнить предварительную расточку коленвала;
• установить вкладыши соответствующего ремонтного размера