Ремонт АКПП

Автоматическая коробка передач (АКПП) – это трансмиссия, обеспечивающая выбор оптимального передаточного числа в соответствии с условиями движения без участия водителя. Это создает хорошую плавность хода автомобиля, а также комфорт при движении. АКПП «перестраивается» под манеру езды постоянного водителя авто, это называется адаптацией, которая происходит автоматически и не требует вмешательства специалистов.

Как любой другой механизм коробка передач может прийти в негодность. По данным статистики ресурс эксплуатации АКПП до капитального ремонта составляет 200-250 000 км пробега, запас прочности бесступенчатого вариатора – 120-160 000 км, преселективного робота – от 70 000 до 110 000 км. Определить необходимость ремонта или замены АКПП помогает диагностика, которая может быть первичной и углубленной.

Первичная диагностика состоит из 2-х этапов:

• электронная диагностика – проверка ошибок при помощи сканера;
• пробная поездка – автомеханик присутствует во время движения авто в разных режимах и выявляет нарушения.

Если этого недостаточно, проводится углубленная диагностика, после которой принимается решение по выполняемой работе.

Алгоритм капитального ремонта АКПП после диагностики, состоит из следующих пунктов:

• демонтаж и дефектовка трансмиссии;
• определение уровня износа всех агрегатов АКПП;
• переборка гидротрансформатора;
• замена или восстановление ГТР, включающая замену турбинного и реакторного колеса, блокировки гидротрансформатора и самого корпуса;
• ремонт гидравлики АКПП – проведение ремонта или замены маслонасоса и соленоидов промывка гидроблока, гидравлических магистралей и охлаждающего контура;
• обслуживание электрики и электроники, настройка или прошивка электронного блока управления;
• замена пакета фрикционов, трансмиссионной жидкости и фильтрующих элементов, а также всех резинотехнических изделий по периметру коробки;
• сборка, монтаж и выходная диагностика